ベンツ故障　W220

ベンツ故障　W220

先代 W220は2年8ヶ月、走行距離8万6千キロ

W220は新車当初からエアコン、エアサス等電気系トラブルの連続でした。

いったいこの国の車はどうなっているのか、電装系だけでも日本のメーカーに作ってもらったらどうだろう？

個人的には好きな車だったが、2年8ヶ月の間レッカー移動3回、延べ1ヶ月以上は修理に入っていたと思う。

●　納車当初からのエアコン不調、冷えない温まらないはあたりまえで手放すまで結局不調のまま

●　フロントエアサス　左右交換(走行2千キロ時)

●　エアサス点検と何度も表示される (途中であきらめて無視、次の日になれば復活してた)

●　チェンジレバーがＰのまま固定され動かない、レッカー移動(走行距離2万3千キロ時)

ここからは走行距離に準ずる消耗かも？

●　フロント左右　ロアアーム交換　(走行距離3万キロ時)

●　ミッションマウント交換　(走行距離5万2千キロ時)

●　ラジエター水漏れ　オーバーヒート寸前でレッカー移動　(走行距離5万7千キロ時)

●　燃料ポンプ不動の為走行不能　レッカー移動　(走行距離6万2千キロ時)

●　冷却水　水漏れ　水を補給しながらディラー直行　(走行距離8万キロ時)

上記の間にもエアコン、エアサスと何度も工場に入庫しその都度2〜3日仕事の足を奪われた。また手放す頃は(下取り)運転席シートヒーターは温まらない、ハンドルの位置調整は動かない、助手席の窓は15cm下りたまま動かない(無理やりガラスを持ち上げて透明テープで固定)オーナーとして可愛がったつもりの車だったが、最後の最後までいろんな事をやってくれた。
下取り価格は290万、あまりにもの査定の低さににあいた口が今でも開いたままですが、知人を介してこのベンツを300万で売ってくれという話もあったが、このベンツの状態を細かく説明しあきらめてもらった。もう管理人としては、このベンツに関わり合いたくないというのが本音です。走ればまだまだなのでしょうがこれから先の修理代を考えればお勧めではなかった。 でも今このベンツはどうしているのか気にはなる。