ベンツ故障　W221

ベンツ故障 W221

「ベンツ故障は半端じゃないよ」 どんな車でも故障というリスクはあるが、普通国産車では考えられない事をしてくれるのがベンツ故障、新車だろうがなんだろうがその場で走行不能になるベンツ故障から、何度も工場に入庫しなければならない電装系トラブルまで余りにも多すぎる。

テンションプーリーからの異音発生( ●印の部品)
ベルトの張りを一定に保つためのものです、走行距離1万キロでかなり高音の金属音「キ〜　キー」

修理に行く時間が無いので周囲の冷たい視線を感じながらしばらく乗っていました。
こんなのはまだベンツ故障としては序の口です。

●　ギアがパーキングのまま走行不能 もちろんレッカー移動
　(走行距離１万1千キロ時)

●　オルタネーター(発電機)異音の為　交換　(走行1万3千キロ時)

●　ヘットカバー部分からのオイル漏れ修理　(走行2万キロ時)

●　燃料ポンプ不動の為レッカー移動　(走行4万キロ時)

●　またもヘットカバー部分からのオイル漏れ修理　(走行6万キロ時)
この国の車はいったいどうなっているの？　どうせ壊れるなら、保障期間内で壊れますように！

現在の不都合

長い時間走行しているとオーディオ関係がフリーズする、画面にシステムが高温のため停止中と表示され、ＣＤの再生ができなくなる。(冷えると復活)

エアサスが突然 Emergency モードに突入　スピードメーター部に故障と表示され、足回りが強烈に硬くなりうさぎのようにポンポン飛び跳ねて走行する。なんとなく車体が冷えると復活するが何度見てもらっても症状は改善されません。

アイドリングから少し上の回転域で(1000〜1200rpm)エンジンが揺れる、その結果発進時に振動となって車体に伝わってくる。

交換したオルタネーターが(発電機)また変な音を出している　再度近日交換予定

この程度の事を気にしてたらベンツのオナーにはなれません